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11月20日，第十五屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會在北京國家會議中心正式開幕。展會為期3天，共設(shè)五個(gè)展區(qū)，內(nèi)容涵蓋路網(wǎng)建設(shè)、客貨運(yùn)輸、經(jīng)營管理、工程建造、技術(shù)裝備、旅客服務(wù)等鐵路行業(yè)各領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)，集中展示了我國鐵路科技創(chuàng)新取得的重要進(jìn)展和最新成果。
　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钣顥澰陂_幕式上表示，中國鐵路總體技術(shù)和裝備水平已經(jīng)步入國際先進(jìn)行列，以復(fù)興號為主要標(biāo)志的中國鐵路技術(shù)裝備取得重大進(jìn)展，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。目前，復(fù)興號正朝著系列化、品牌化方向發(fā)展，已研制出時(shí)速350、250、160公里不同速度等級，8輛、16輛、17輛不同編組和適應(yīng)不同需求的系列化復(fù)興號動車組。
　　楊宇棟介紹，智能型復(fù)興號動車組將在京張高鐵線路上投入運(yùn)營。智能型復(fù)興號動車組在既有復(fù)興號基礎(chǔ)上開展了自動駕駛嘗試，可實(shí)現(xiàn)自動發(fā)車、區(qū)間自動運(yùn)行、到站自動開門、到站自動停車等操作。
　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王同軍指出，隨著京張高鐵、京雄城際鐵路等的建設(shè)，中國已經(jīng)開啟了智能高鐵建設(shè)的新篇章。智能高鐵是廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期一體化管理的新一代智能化高速鐵路體系。未來，中國高鐵將在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向上繼續(xù)開拓進(jìn)取，全面推進(jìn)高鐵技術(shù)創(chuàng)新。
　　據(jù)悉，中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會創(chuàng)辦于1992年，現(xiàn)已成為國際鐵路行業(yè)知名會展品牌，為推動國內(nèi)外鐵路科技進(jìn)步與交流合作發(fā)揮了重要作用。此屆展覽會由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬企業(yè)中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司和中國國際貿(mào)易中心股份有限公司共同主辦。

工程建設(shè)展區(qū)：

　　工程設(shè)計(jì)

　　建設(shè)施工及裝備

　　建筑工程規(guī)劃和監(jiān)控

　　架空線路設(shè)施

　　隧道設(shè)備及配件

　　其他工程建設(shè)技術(shù)及裝備

　　機(jī)車車輛、零部件、內(nèi)飾、材料展區(qū)：

　　客運(yùn)和貨運(yùn)列車

　　列車組件及零件

　　牽引系統(tǒng)

　　傳動系統(tǒng)

　　集供電系統(tǒng)

　　行走系統(tǒng)

　　懸掛系統(tǒng)

　　制動系統(tǒng)

　　鉤緩系統(tǒng)

　　車門系統(tǒng)

　　照明系統(tǒng)

　　空調(diào)系統(tǒng)

　　軌道交通車身及內(nèi)飾材料

　　其他機(jī)車車輛、零部件、內(nèi)飾、材料技術(shù)及裝備

　　通信信號、信息化及安全展區(qū)：

　　通信和信息技術(shù)

　　信號技術(shù)

　　控制系統(tǒng)

　　交通管理和數(shù)據(jù)處理

　　票務(wù)管理和乘客信息系統(tǒng)

　　硬件設(shè)施

　　服務(wù)咨詢

　　鐵路運(yùn)輸安全

　　安全性能和技術(shù)改造

　　其他通信信號、信息化、安全技術(shù)及裝備

　　基礎(chǔ)設(shè)施及養(yǎng)護(hù)維修展區(qū)：

　　運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備

　　運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備

　　軌道測量儀器

　　檢測設(shè)備

　　軌道養(yǎng)護(hù)維修

　　養(yǎng)護(hù)維修材料

　　道岔養(yǎng)護(hù)維修

　　其他基礎(chǔ)設(shè)施、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)及裝備

　　國際綜合展區(qū)：

　　國際先進(jìn)鐵路技術(shù)及裝備